Von der Abwrackprämie profitieren vor allem die Autohändler. Die Autohersteller, deren Geschäft die Abwrackprämie hauptsächlich stützen sollte, können dagegen weniger gute Zahlen vorweisen. In den ersten fünf Monaten dieses Jahres steigerte der Handel mit in- und ausländischen Pkw (bis zu 3,5 Tonnen) seinen Umsatz um 4,7 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Das hat das Statistische Bundesamt in Wiesbaden mitgeteilt. Die Zahl der Neuzulassung lag um 22,8 Prozent über dem Vorjahreswert.
Dieser Unterschied von Umsatz und Neuzulassungen wird nach Angaben des Statischen Bundesamt vor allem durch den zunehmenden Absatz von kleinen Pkw verusacht. Kleinere, kostengünstigere Pkw bis zur Kompaktklasse wurden von Januar bis Mai 2009 häufiger verkauft als im vergleichbaren Vorjahreszeitraum. Jedoch lassen sich mit kleinen Pkw nicht so hohe Umsätze erzielen. Bei größeren Personenkraftwagen – außer bei Geländewagen und Vans – ging die Anzahl der Neuzulassungen zurück.
Umsatzeinbußen bei deutschen Autobauern
Anders sah die Entwicklung bei den Autoherstellern aus. Die Umsätze in dem Wirtschaftszweig lagen bei 99,584 Milliarden Euro und damit fast ein Drittel unter dem Vorjahresniveau. Allerdings weisen die Wiesbadener Statistiker daraufhin, dass die Zahl einen Durchschnittswert für den gesamten Wirtschaftszweig wiedergibt, von dem einzelne Hersteller abweichen können. Der Inlandsumsatz ging um 20,9 Prozent zurück, der Auslandsumsatz sogar um 39,8 Prozent.
Pkw-Import wächst im Vergleich zum Export
Der Außenhandel entwickelte sich ebenfalls uneinheitlich. Von Januar bis Mai wurden 38 Prozent weniger Autos aus Deutschland ausgeführt als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Pkw-Import nahm dagegen um 11,5 Prozent zu. Damit zählen neben den Händlern auch die ausländischen Autobauer zu den Profiteuren der Abwrackprämie.
Auch für Reparaturunternehmen wirkte sich die Abwrackprämie nachteilig aus. Hier ging der reale Umsatz um 3,8 Prozent gegenüber dem vergleichbaren Vorjahreszeitraum zurück
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